Отключение клапана EGR на Jaguar XF 3.0d AT 275hp 2009 года выпуска

Кошки возвращаются.. 

И британские кошки - не исключение.

Снова в нашей мастерской - Ягуар.

И снова - тот же самый Jaguar XF 3.0d AT 275hp 2009 год, который был неделю назад

- тогда мы отключали на нем сажевый фильтр и делали тюнинг.

Спустя неделю владелец обратился к нам с жалобами на эпизоды потери мощности и загорающуюся на панели ошибку.

Диагностический сканер показал: 

Р045D - exhaust gas recirculation B control unit - high

Все ясно - проблемы с клапаном EGR, которые, скорее всего, и привели к раннему выходу из строя сажевого фильтра. А на момент обращения к нам с проблемой сажевика в автомобиле доминировал аварийный режим, связанный с неисправностью сажевого фильтра, а эпизодические неисправности EGR не выявлялись на момент входящей диагностики неделю назад.

Без долгих обсуждений - ЭБУ "на стол", перпрограммирование с разбором блока управления, оборудование K-TAG от Alientech по протоколу Bosch EDC17CP11 XROM tc1796 land rover (p177)

Прошивка - отключение EGR, отключение DPF и тюнинг от LoS.

Работы по отключению ЕГР в программе заняли 90 минут

Результат - все ошибки ушли. Машина стала еще динамичнее. Контрольный звонок заказчику через неделю - "все в порядке".

Ну и отлично.

Мы тоже рады.

Приятно видеть красивую машину в нашей мастерской.

PS. Ещё заказчик отметил, что после первых наших работ разряжается аккумулятор. Но позднее из разговора выяснилось, что машина от нас сразу поехала в малярный цех, и проблемы с заводом проявились на следующее утро после этого. Все понятно - батарейка разрядилась скорее всего там.

Пока проводилось перепрограммирование - мы зарядили аккумулятор, утром машина завелась без "прикуривания". Мелочь, а приятно.