Чип-тюнинг с отключением клапана EGR и ажевого фильтра на Volvo V50 1.6D 109hp 2008 года выпуска

Владелец нижеповествуемого Вольво обратился к нам за помощью в решении проблемы с сажевым фильтром  DPF (его корректном отключении и удалении). 

Но при проведении диагностики выяснилось, что проблема имеется еще и с клапаном EGR, поэтому решаем отключать и его. И, по традиции, добавляем тюнинг. Как говорится, уж если и залазить в "мозги", то один раз! К тому же ЭБУ расположен не в самом доступном месте. 

Помните сказку про кащея и иглу? Вот здесь что-то похожее:

прошивка в микросхеме, микросхема в блоке, блок в коробе, короб под локером, локер под крылом. А чтоб до всего этого добраться нужно еще и колесо снять! 

Долго сказка сказывается, да не долго дело делается. Демонтируем ЭБУ, вскрываем и читаем/пишем прошивку. А пока мы этим занимаемся механики удаляют сажевый фильтр физически и глушат канал ЕГР.

Детали операции:

Авто - Volvo V50

Год выпуска - 2008 г. 

Двигатель - 1.6 D, 109 л.с.

Пробег - 94860 км.

ЭБУ - Bosch EDC16C34

Программатор - K-tag от Alientech

Калибровка - Лаборатория Скорости (LoS)

Потраченное время - 4 часа.

Мощность: 109 ==> 137 л.с.

Крутящий: 240 ==> 290 Нм.

Отсутствие аварийных режимов и "чека"