Чип тюнинг, отключение и удаление сажевого фильтра и EGR на Chevrolet Captiva 2.0d 150hp 2008 года выпуска

Тюнинг и устранение DPF EGR на Chevrolet Captiva 2.0d 150 2008 

Давным-давно мы делали замер на таком автомобиле на стенде

С тех пор к нам эта модификация Каптивы-Антары, она же - Daewoo Windstorm - приезжает довольно часто. 

Этот экземпляр с пробегом 160 000 к нам привели ошибки по качеству масла: 

P253F-O ухудшение моторного масла 

Да-да, не удивляйтесь - состояние и качество масла тесно связаны с исправностью сажевого фильтра, как это ни странно звучит для некоторых. Дело в том, что при неисправном (засоренном) сажевом фильтре постоянные попытки регенерации приводят рано или поздно к тому, что часть дизтоплива, впрыскиваемого в процессе регенерации в цилиндры в такт выпуска для прожига DPF, неизбежно попадает в картер и разбавляет масло. В результате уровень масла повышается, а его смазывающая способность падает. 

Решение: удаление и программное отключение сажевого фильтра вместе с его регенерацией в программе. 

ЭБУ: EDC16C39, программатор: Kess v2, прошивка: увеличение мощности + отключение сажи + отключение ЕГР от LoS 

Хэппи-энд.