KIA Sportage 2.0i 150hp

Владелец этого Спортика ранее "прошивал" автомобиль у официального дилера, однако не почувствовал разницы. Сделал возврат заводской программы и приехал к нам. 

По согласованию с автовладельцем, мы сделали замеры на стенде.

В отличие от предыдущих моделей Sportage, измерявшихся на стенде, на этом экземпляре уже стоит новый ЭБУ - Continental SIM2K241

На заводской прошивке машина показала всего 120 л.с. при 150 л.с. заявленных в паспорте, при этом по крутящему моменту практически совпала с паспортными данными. Однако, для нас это не было новостью. По нашим наблюдениям, на бензиновых KIA цифры мощности на стоке колеблются в обширном диапазоне. Вот, в качестве иллюстрации, замеры нескольких других автомобилей: /dyno/kia-sportage-iii-2-0i.html, /dyno/kia-sorento-new-2-4.html

Специалисты Лаборатории Скорости протестировали на этом автомобиле несколько вариантов прошивок, выбрали оптимальную по росту мощности и момента (см. график). Сухой итог +12 л.с. в максимуме, и до 19 л.с. в другом диапазоне. По крутящему моменту +13-15 нм. Обращает внимание тот факт, что в сравнении с заводской прошивкой рост мощности после 5500 оборотов в минуту продолжается, а значит, на этой прошивке есть смысл "крутить" двигатель после 5500 об/мин. 

Тип ЭБУ - Siemens SIM2k 241 

Оборудование - Multiflasher

Продолжительность работ с замерами на стенде - 4 часа

Прошивки от LoS - Paulus

Репрог и проведение замеров - Лаборатория Скорости

Прерывистая линия - заводская прошивка,

Жирная линия - тюнинговая прошивка.

Зеленые линии - мощность в л.с.

Голубые линии - крутящий момент в Nm

Чип-тюнинг и проведение замеров мощности и крутящего момента на автомобиле Kia Sportage 2.0 150hp 2013 (ЭБУ Continental SIM2K241)