BMW 3er 330d E92

Обновление тюнинг-прошивки на BMW 330d E92.Также были произведены демонтаж системы AGR(EGR) и вихревых заслонок.

Автомобиль по паспорту 231 л.с, мотор M57TU2D30.

Второй владелец автомобиля попросил нас добавить мощности и улучшить динамику авто, а заодно убрать сажевый фильтр, EGR и вихревые заслонки. И замерить результаты на стенде, разумеется, в сравнении с исходными данными.

Взялись за работу.

Поставили на стенд.

Результат первого замера - 270 сил и 600 нм момента. При паспортных 231 и 500 соответственно.

И дымность. Стали искать причину.

По-видимому, автомобиль уже с тюнингом, причем, не самым лучшим.. И сажевого фильтра нет, это было видно без подъемника.

Вычитываем информацию с ЭБУ - действительно: тюнинг, сделанный по алгоритму 4-5 летней давности. 

Мы можем сделать больше.

Сняли впускной коллектор - вместо заслонок вихревых каналов уже стоят заглушки.

Следовательно с машиной ранее кто-то работал не только программно. 

Готовим свежую версию тюнинга от Dieselboost - машину снова вывешиваем на ступичный стенд. Замеряем.

На всякий случай еще записываем и замеряем сток, чтобы было с чем сравнить конечный результат.

Итоги:

Сток: 219 л.с. и 510 нм.

Новый тюнинг: 286 л.с. и 647 нм.

Прирост по мощности: 67 л.с.

Прирост по крутящему моменту: 137 нм.

Репрог и проведение замеров - Лаборатория Скорости

Пунктирная линия - стоковая прошивка,

Жирная линия - тюнинговая прошивка.

Зеленые линии - мощность в л.с.

Голубые линии - крутящий момент в Nm

1.Сравнение замеров стока и последней версии тюнинга от Dieselboost

2. Сравнение старой версии тюнинга с новой прошивкой от Dieselboost

Чип-тюнинг автомобиля BMW 3er 330d E92. Замеры на ступичном стенде. И сравнение установленной прошивки с прошивкой от Dieselboost